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Durch die verschiedenen Strecken, auf denen Fahrzeuge der KSW verkehren,
können auch unterschiedlich genaue Angaben zu den Fahrzeiten gemacht werden.
Auf der Rothaarbahn und im Hellertal fahren die Güterzüge recht passend im Plan,
auf den KSW-eigenen Strecken ist es schon etwas schwieriger einen planmäßig verkehrenden Güterzug anzutreffen.
Außerdem werden nicht immer alle Kunden bedient, auch die Dauer der Anschlußbedienung variiert mitunter stark.
Die Drehgestellloks haben zwar alle ihre Stammstrecke / Stammzüge,
bei Ausfall eines Fahrzeugs wegen Reparaturen,
Untersuchungen oder nicht planmäßigen Zugfahrten kann aber fast jede Maschine fast überall auftauchen.
Es sind eben keine vertakteten 648.
Was hier steht, ist die Theorie.
Lok 31, Lok 33Beide Loks stehen zur Zeit meist auf der Eintracht und werden bei Bedarf von dort eingesetzt. Ende Juni 2008 sollen sie nach Herdorf umgesetzt werden, um den Verkehr auf der FGE zum Anschluss Pfannenberg durchzuführen. Dort werden abends und nachts mehrere Übergaben von Herdorf bzw Salchendorf gefahren. .Lok 41, Lok 44, Lok 45Mit ihnen werden die Übergaben im Stadtgebiet von Siegen und nach Kreuztal und Littfeld gefahren. Die folgenden Pläne und Zugnummern sind von 2004, man erkennt aber ungefähr wie die Bedienung abläuft.
Lok 42Die Lok fährt die Übergabe Kreuztal - Betzdorf (Scheuerfeld) und den Gesamtverkehr im Hellertal mit den Anschlußbedienungen Mannesmann, Gemeinde Burbach, Pfannenberg und Dynamit Nobel. Nicht alle Anschlüsse werden täglich, schon gar nicht zwei mal, bedient. Genauere Infos sollten in Würgendorf zu bekommen sein.Stand der Fahrtzeiten: 14.06.2008, Quelle: Internet (DB Schenker Transportprogramm)
Lok 43Haupteinsatzgebiet der stärksten Lok der Kreisbahn ist der Regionalgüterzug Kreuztal - Erndtebrück mit den dortigen Anschlußbedienungen. Üblicherweise (auch öfter so beobachtet) fährt 54516 als Sperrfahrt bis zum Anschluß EEW2, fährt dann zwei mal ins Werk, rangiert danach um die beladenen Wagen und wartet die RB ab. Wenn nur Wagen im Anschluß EEW1 abzuholen sind, werden die auf der Rückfahrt zum Bahnhof schon mitgenommen. Müssen dann noch neue Wagen zugestellt werden, wird 54514 gefahren. Die anderen Anschlußbedienungen finden seltener statt. 54520 wird normalerweise exakt im Plan gefahren, die Kreuzungsmöglichkeiten auf der eingleisigen Strecken lassen kaum Spielraum.Planlok für den Verkehr nach Mainzlar (Dienstag Nacht) ist ebenfalls die G2000, auch die Stahlzüge von Finnentrop werden üblicherweise mit der Maschine gefahren. Der nachmittägliche Zug von der Eintracht nach Kreuztal ist ebenfalls eine zuverlässige Leistung. Stand der Fahrtzeiten: 14.06.2008, Quelle: Internet (DB Schenker Transportprogramm)
Der unregelmäßig zwei mal pro Woche (Di, Sa) verkehrende Stahlzug von Finnentrop nach Siegen wird meist von Lok 42 oder 43, gelegentlich unterstützt von einer zweiten Lok gefahren. Die zugehörigen Leerfahrten finden dann einen Tag vorher und nachher mit einer freien Drehgestelllok statt. Die beladenen Holzzüge von der Eintracht nach Kreuztal werden meist mit Schiebelok gefahren. Die Leerwagen werden normalerweise in Kreuztal von einer dort vorhandenen Lok mitgenommen. Die Züge nach Didier in Mainzlar werden zur Zeit (6/2008) Dienstag nachts von Lok 43 gefahren. Seit Ende Mai 2008 wird an Lok 42 eine Reparatur durchgeführt, als Ersatz fährt eine G1700-2 BB aus dem Vossloh-Leihlokpool. Lok 41 ist seit Mai 2008 in Moers und erhält dort eine HU.
Quellen: |
© MiBaOne 2008
Stand: 14. Juni 2008
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